Diberdayakan oleh Blogger.
RSS
Post Icon
Diposting oleh Unknown |

Sebuah 458 Sedikit Kurang Spektakuler Apakah Masih Sangat Sial Spektakuler
Ferrari mengatakan bahwa pembeli laba-laba memiliki "gaya mengemudi sporty namun tidak agresif" dibandingkan dengan pelanggan coupe. Laba-laba ini juga lebih mungkin untuk melihat penggunaan sehari-hari daripada coupe dan lebih mungkin untuk memiliki kursi penumpang yang penuh dengan penumpang lebih sering. Juga, laba-laba diklaim menjadi £ 110 lebih berat dari coupe, dan strukturnya tidak cukup kaku, meskipun diperkuat kusen dan struktur penopang. Semua ini dimaksudkan untuk menunjukkan bahwa laba-laba tidak terlalu tinggi dan kurang sporty dibanding coupe. Mungkin begitu. Tapi itu adalah panas dari api di dalam perut pengaturan 458 dasar bahwa itu tidak begitu mudah untuk melihat laba-laba ini mungkin gelar atau dua lebih dingin dari coupe.
Rasio kemudi laba-laba adalah bukan kepalang cepat, dan turn-in nya perilaku segera dan pasti. Tujuh kecepatan, transmisi dual-clutch otomatis Its bentak off bergeser sehingga efisien dan cepat sehingga seluruh gagasan transmisi manual konvensional tampaknya kuno, semacam seperti menggunakan kayu api untuk memanaskan rumah Anda, bukan dari tungku gas efisiensi tinggi. Dibutuhkan perhatian lebih dan keterampilan untuk mempertahankan sesuatu yang mendekati suhu yang konsisten dengan kayu, tapi itu bukan cara masa depan, tidak peduli berapa banyak kekecewaan yang mungkin. Suspensi adalah setiap bit sebagai tak terkekang oleh undulations dan benjolan seperti di coupe, sementara mengembalikan litheness dan netralitas kita telah datang ke harapkan.
Dengan kata lain, perilaku 458 Spider itu adalah seperti itu dari 458 Italia, atau begitu dekat bahwa perbedaan hampir akademis. Ferrari telah mengambil kesempatan pengenalan laba-laba untuk memodifikasi traksi-dan coupe stabilitas kontrol dan perangkat lunak untuk memungkinkan transmisi wheelspin lebih dan tingkat yaw dan memberikan pergeseran lebih tegas dalam mode balapan. Laba-laba ini banyak sporty cukup, meskipun. Ini adalah piloerection nonstop.
Anda akan membayar 10 atau 12 persen lebih untuk laba-laba daripada untuk coupe, peningkatan persentase yang konsisten dengan harga laba-laba masa lalu. Yang menempatkan harga dasar Spider 458 di suatu tempat sekitar $ 258.000, meskipun apa yang ingin pembeli laba-laba awal benar-benar akan membayar di luar kekuasaan kami cukup estimasi. Angka Ferrari itu akan membuat antara tahun 1500 dan 2000 458 Laba-laba per tahun dan bahwa Anda akan harus menunggu 12 sampai 18 bulan untuk mengambil pengiriman bayi Anda. Itu banyak waktu untuk berlatih operasi sinyal giliran. Kami senang ketika rencana datang bersama-sama begitu baik

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)
Diposting oleh Unknown
Post Icon
Diposting oleh Unknown |


Ferrari telah noodling main dengan Hardtop flip-off baru untuk hampir selama itu telah melakukan laba-laba modern. Perusahaan dianggap sebagai kain sepotong mencabut tunggal, Renault Le Mobil-gaya. Ini berpikir tentang susun panel atap keras, à la Pontiac G6 dengan opsi atap panorama. Ini mencoba, dalam produksi terbatas, 575-berbasis Superamerica, yang menggunakan single-piece elektrokromik atap kaca yang berputar 180 derajat terbuka dan tertutup.
Solusinya Spider 458 adalah kombinasi terbaik dari semua pendekatan. Seperti pada Superamerica, atap (atau sepotong besar dari itu, anyway) pivots bolak-balik. Tidak seperti pada Superamerica, sepotong kecil dari atap di trailing edge memisahkan, melipat secara vertikal di belakang kursi, dan ditutupi oleh atap utama panel-semuanya yang kemudian ditutupi oleh penutup, keras belakang berengsel tonneau. Apa yang tersisa adalah power window yang dioperasikan kecil di belakang terletak di antara dua struktur besar penopang tindakan itu sebagai perlindungan rollover terintegrasi. Transformasi ini membutuhkan tapi 14 detik.
Ferrari mengklaim bahwa pengaturan ini adalah 55 kilo lebih ringan dari pengaturan softtop konvensional. Kerugian? Nah, ada kemungkinan bahwa Ferrari bisa melakukan window mesin-melihat seperti yang terjadi pada 360 dan 430 Spider. Mesinnya akan setengah-diblokir oleh atap ditarik, anyway. Dan kecuali jika Anda membawa Syekh tingkat uang, jangan repot-repot meminta panel atap elektrokromik. Ferrari tidak memiliki rencana untuk menawarkan satu. Pengaturan atas baru mencuri dua milimeter nominal headroom dibandingkan dengan coupe. Jadi tidak tinggi-top memudar, oke?
Tentu, ini rejiggering diperlukan beberapa redesign dari belakang markas. Pada coupe, intake udara adalah snorkel yang menarik udara dari kanan belakang sisi jendela sepanjang perjalanan kembali di belakang mesin sebelum mengarahkan ke depan ke supernova 9000-rpm mengamuk pada tali itu adalah Italia yang 562-hp, 4.5-liter datar-engkol V-8. Laba-laba mesin, yang membuat 562 hp yang sama pada 9000 rpm dan £ 398-ft torsi pada 6000 rpm sebagai coupe, sekarang tegukan air dari besar, bukaan seperti gua dekat tepi trailing dek belakang.
Ferrari dimodifikasi knalpot, juga menambahkan baffle berbeda dengan muffler dan semacamnya untuk membuat suara yang lebih baik untuk top-down mengemudi. Kita sama sekali tidak yakin apa kualitas suara yang lebih baik untuk top-down berarti mengemudi, benar-benar. Apa yang kita tahu adalah bahwa drive mitra kami untuk hari itu mati-on yang tepat dalam menggambarkan kulit setan mesin pada downshifts sebagai cara mesin dari berteriak, "Persetan kau!" Nah, irama staccato benar, jika tidak substansi pesan.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)
Diposting oleh Unknown
Post Icon
Diposting oleh Unknown |

2.012 Ferrari 458 SpiderRoadster terbaru Ferrari tidak benar-benar sempurna.

    Oktober 2011
    BY DANIEL Pund
Meskipun beberapa bukti kuat yang berlawanan, Ferrari 458 Spider tidak sempurna.
Sebagai contoh, beberapa orang percaya bahwa rincian tertentu dari desain, seperti hidung datar atau tiga pipa knalpot atau tangga dari LED di cluster headlamp, yang aneh atau jelek. Tetapi mereka adalah masalah selera, dan orang-orang yang jelas-jelas salah. Juga, Ferrari tidak menawarkan transmisi manual di 458, laba-laba atau coupe. Kami sedikit lebih cenderung untuk mengambil keluhan yang serius.
Dan kemudian ada ini: Selama perjalanan pertama kami dari Spider 458 baru pada autostrada dekat Bologna, Italia, kami mengikuti penulis lain yang sedang mengendarai putih pearlescent 458 Spider melakukan yang terbaik Buick imitasi Lucerne, tepat-putar indikator berkedip selama sekitar lima mil . Kami berpura-pura untuk sesaat atau dua bahwa ini mungkin telah menjadi penulis / wartawan sinyal kepada pengendara lain bahwa mereka benar memikirkan driver Ferrari sebagai doofuses tidak layak seperti mobil. Tapi kami tahu itu adalah kesalahan pahaman pengemudi dengan aneh mobil steering-wheel-mount turn-sinyal tombol. Dalam semangat Ferrari untuk menemukan cukup banyak setiap kontrol jauh dari kolom-mount mobil dayung pergeseran, sinyal-dikendalikan oleh tangkai di hampir setiap mobil lain yang pernah dibangun-sekarang digerakkan dengan tombol di roda kemudi. Tercakup dalam tombol-tombol dan tombol dan lampu berkedip, roda terlihat seperti apa yang akan Anda temukan di mobil Formula 1, atau seperti piring makan tercakup dalam tombol, tombol, dan switch. Ini membuat Anda merasa bersemangat, tetapi tidak begitu banyak terlihat bersemangat.
Dimulainya menjilat
Tidak ada cukup banyak hal lain untuk mengeluh tentang, karena Spider 458 adalah mobil yang spektakuler. Kami telah mengatakan banyak tentang versi coupe, yang 458 Italia, setelah setiap pertemuan. Setelah perjalanan terakhir kami, kami menyimpulkan bahwa Italia adalah Kami berdiri di belakang bahwa "mungkin orang terdekat telah datang untuk menciptakan binatang.". Binatang, yaitu, yang memiliki balap Benzedrine melalui pembuluh yang seperti listrik melalui tembaga, sinapsis bersenandung yang dilas terbuka dan murid yang lebar. Ini bukan binatang Anda akan membiarkan di rumah.
Semua ini berarti bahwa Spider 458 adalah seperti hewan yang diciptakan oleh manusia yang dapat menghapus kepalanya.
458 topless, yang tiba pada bulan Januari, adalah generasi kelima dari mid-engine mobil Ferrari V-8 volume untuk mendapatkan perawatan laba-laba. Tapi 458 tidak seperti droptops kain dari 348-melalui-430 Spider dan sebenarnya lebih mirip dengan gaya Targa versi GTS dari 308 dan 328 model sebelumnya.

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS
Read User's Comments(0)
Diposting oleh Unknown
Langganan: Postingan (Atom)